Самой популярной маркой в Китае стал BYD

[BYD]

За первые два квартала 2024 года было продано более 1,32 млн этих машин (13,2% рынка). Получается, что каждая восьмая машина на дорогах Поднебесной носит шильдик BYD. Ещё по итогам первого квартала 2024 года стало понятно, что бывший бестселлер в лице Tesla Model Y постепенно уступает позиции седану BYD Qin Plus. В следующие три месяца эта тенденция укрепилась, а седан BYD «оторвался» от электромобиля Илона Маска на 34 тысячи проданных экземпляров. BYD Qin Plus на «родине» считается представителем бюджетного сегмента и часто представлен в такси и сервисах каршеринга. Впрочем, его покупают и частные клиенты. Автомобиль доступен как в гибридном, так и в электрическом исполнениях. Он стоит в Китае 79,8-139,8 тысячи юаней (1-1,7 млн рублей).

Вторую строчку занял бренд Volkswagen, чьи модели выбрали без малого 921 тыс. человек (9,33% рынка). На третьем месте Toyota с показателем немногим меньше 686 тыс. проданных машин (6,95% рынка).

Далее следуют Honda (более 446 тыс. экземпляров) и китайская Geely с отставанием всего в 489 единиц. В десятку самых продаваемых брендов в КНР также вошли местные компании Changan и Wuling, передавшие клиентам свыше 386 тыс. и 351 тыс. машин соответственно, BMW с результатом (317 тыс. единиц), Nissan (295,5 тыс. единиц) и Mercedes-Benz (293,7 тыс. единиц).

Также в Китае популярны машины бренда Chery (265 тыс. единиц) и HIMA (реализация автомобилей Aito и Luxeed суммарно достигла чуть более 106 тыс. автомобилей). Машины марки Hongqi выбрали почти 191 тыс. человек, а Li Auto — 189 тыс, GAC — 155 тыс., Haval — 153,6 тыс.

[Dorn45]

Конечно популярность будет выше, с учетом удобства и я лично за экологичность. Для нас конечно еще не все удобно и привычно, но пройдет возможно еще максимум год и все наладится. Это всегда так с новинками.